很多事情看來困難重重，只有大胆地嘗試過了，才知道原來並非那麼高不可攀。
年初在台灣買了單車回香港，實際上也沒有很多機會用到，不過每次來回爬完在家附近一段大約100米高的小山坡，都已經很有滿足感，覺得那是累得接近抽筋的疲倦。直至決定單車環島之後，再看看路上什麼壽卡，蘇花公路這些上坡下坡數百米的路段，不禁要懷疑自己，是否真的能帶著行李完成這躺旅程呢？
所以出發到台灣前的幾天，嘗試挑戰自己以作準備，第一天來回爬過200米高的山坡，第二天再走遠一點，那整天的高低落差已經接近1200米。而最神奇的是，經過這兩天的鍛鍊，那段之前要出盡九牛之虎之力才能攀上的小山坡，竟然變得不值一曬。或許這就是心態決定一切吧，只要你不把它當一回事，你就能輕易跨過難關。
自此已經沒有再擔心能否完成環島，加上台北出發的第1天就被GOOGLE MAP狠狠地‘騙’了，爬了一段比壽卡還要高的山，我反而開始擔心走一般的環島路線會變得沒有挑戰性呢！
因此在第3天去到嘉義時，就決定花2天時間踏上海拔1500米高的奮起湖，然後再去海拔2000多米的阿里山或2610米高的塔塔加，那幾天一直下雨，天氣預報是說中南部有特大豪雨，其實不適宜上山，但這段日子心態都很積極 (或者是好鬥吧)，不管什麼天氣也無阻那股衝勁。
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| 上奮起湖途中, 難得地終於停雨 |
因為下雨和大霧的關係，根本沒有什麼風景可看，但已經不重要，我只知道我要攀上1500米高的奮起湖。在路上我的心態不知轉變了多少次，時而覺得精力充沛，即使塔塔加我也可以一天到達；時而覺得筋疲力盡，差不多要掉頭下山；時而覺得愚不可及，為何要冒雨前進；時而覺得心情舒暢，享受挑戰的樂趣。有人說單車旅行像修行，因為有很多時間跟自己說話，面對真正的自己，這個我絕對同意，而那天我面對的是有點精神分裂的自己呢！
由嘉義踩上奮起湖，我不會說是很容易的事情，但正如很多其他情況一樣，過後就明白那並不是出發之前想像的那麼困難，但第二天因天氣太冷而放棄繼續去阿里山，到現在我還是有點後悔…
由嘉義南下，直到墾丁都是比較平坦的路，墾丁再過去，就是台灣環島中，據講是難度很高的壽卡。經過之前的訓練，我大概心裡有數這段路應該游刃有餘，但實在沒有想過的，是我去到那個驛站時，懷疑自己是否已經過了壽卡，因為實在太輕鬆… 驛站那人告訴我，若果是相反方向的話，會困難很多，這個我就不得而知了。但我知道，要使這次環島變得有挑戰性，就不能只走一般的環島路線了。
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| 壽卡驛站,過了壽卡了嗎?? | |
新的挑戰，就是太麻里的金針山，雖然海拔比奮起湖低，最高點只有1300米，但路程只有十多公里，即是平均坡度大約10%，有些路段根本就只能牽著走，加上每次問當地人時，都說前面的路更加斜了，還是建議沿來路下山吧，聽完之後就更加想踩到上山頂。而那些從不間斷的打氣聲，和很多人看見你一身單車裝備時表現出的驚奇眼神，帶來的滿足感和自豪感大概就只有憑自己雙腳踩上山的人，才能明白吧！再加上一大片橙黃色，漂亮的金針花，不知為何有一種使人忘掉煩惱的魔力，這地方絕對是整個旅程的HIGHLIGHT之一，驅使我之後再一次踏上路況相似，也是看金針花的六十石山，那當然亦是很累但超級滿足的一天。
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| 金針山, 開滿橙黃色, 使人開懷的金針花 |
另外在環島的安排上，一開始腦裡就有一條不敢多想的路線。一般單車環島都要走蘇花公路，但那裡路窄又多旅遊巴、泥頭車，甚至大卡車。有很多人都會選擇坐火車避過這高危路段，另外還有一個選擇，就是由花蓮走中橫公路，即是經太魯閣，大禹嶺，梨山等，而轉入北橫公路去宜蘭。老實說我並不認為台灣的路會有多危險，不過若果路上又要避車，又要食塵，應該也不會玩得暢快。可是想到1日就要走80公里，爬坡2400米，即使去過金針山和六十石山也顯得相當勉強，特別是還要帶著沈重的行李。
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| 路上遇到單車環島的, 我應該是最大行李的了... |
既然環島已經到尾聲了，我知道這將會是這躺旅程中最後，亦是難度最高的挑戰。可以肯定的是，若然我不嘗試的話，這將會是我環島之旅的遺憾，我亦會一直記著自己放棄了這次機會。想是這樣想沒錯，但信心不夠，所以一直還是猶豫不決，慶幸最後還是決定上山，當時在想，反正失敗了就沿路返回，再走蘇花公路去宜蘭好了。
那真是漫長的一天，80公里的路，爬升超過2400米，坡度比金針山相對平緩，但因為路程很長，由朝早5點半出發花了近12小時才到達目的地-關原，絕對是耐力和意志力的極大考驗，尾段我經常無故大叫，替自己加油，拼盡最後一點力氣，到達時累得沒有一絲興奮的感覺。本來以為挑戰已完成(因為第2天主要是下坡路)，但遇到兩個由台中來的單車友極力遊說我，既然都已經到這裡，為何不再踩10公里到台灣公路的最高點 – 海拔3275米的武陵，雖然那刻我累得只想下山，快快完成環島，但這個建議實在太誘惑了啦！
最終也受不了這個誘惑，又是天未光就出門，花了近3小時才走10公里的路，速度多慢可想而知，實在前一天體力已經超額透支，所以爬上武陵的路，不少時間都只是牽車而己… 之後由武陵一直下滑，10小時的路程才到達宜蘭，中間還要有一段預計以外，極之長的上坡路，真的差點踏到要哭了。別問我這兩天看過什麼風景，除了在武陵那地方印象較深之外，其實大部分時間都近乎’靈魂出竅’，那刻也談不上享受，疲憊的程度比得上行100公里的毅行者比賽，當然我現在會跟你說，這挑戰極限的兩天，為我的環島之旅劃上完美的句號。
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| 有點像瑞士風景的武陵 |
只是一個月時間，由爬上100米也有滿足感，變成挑戰台灣最高點才滿意的我，一點一點挑戰自己沒有信心完成的事情，進步的速度原來可以這麼驚人。若然我沒有嘗試挑戰自己，相信我會如常完成一般的單車環島路線，而一直低估了自己的能力，所以我在想，若然有信心完成環島的，你就去踩三橫一豎吧。有信心完成三橫一豎的，那就不如去外國踩吧。單車環島麻，就留給沒有信心完成的人去挑戰吧！
